Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK
F1 NEWS   F1 KESKUSTELU   F1 VEIKKAUS   KIMIN SIVUJA   LINKIT   VIDEOT F1UUTISET

           

Heikki Kovalainen

Katso Kovalaisen kotisivut 

Renaultin tallisivut

Katso Kovalaisen kolumi BBC Sport 

  • Heikki Kovalainen (s. 19. lokakuuta 1981, Suomussalmi) on suomalainen kilpa-ajaja, ja seitsemäs Formula 1 -luokan kilpailuihin osallistuva suomalainen. Häntä ennen ovat kilpailleet Leo Kinnunen, Keijo "Keke" Rosberg, Jyrki Järvilehto, Mika Häkkinen, Mika Salo ja Kimi Räikkönen. Vuonna 2005 hän kilpaili GP2-sarjassa Arden Motorsport -tiimissä, jota voitiin pitää mestaruutta puolustavana tallina vuoden 2004 Formula 3000 -mestaruuden vuoksi. Heikki Kovalaisen manageri on Renault-tallin tallipäällikkö Flavio Briatore. Heikkiä kutsutaan myös nimellä Suomussalmen kuha.

       Ura

  • Kovalaisen ura alkoi kartingista vuonna 1999 ja kahden vuoden aikana hän voitti mm. 2001 Elf Mastersin. Vuonna 2001 hän ajoi British Formula Renault -sarjassa ennen kuin siirtyi British Formula 3 -sarjaan Fortec-talliin vuonna 2002.
  • Vuonna 2003 tapahtui seuraava sarjan muutos, kun Kovalainen siirtyi Formula Nissan-sarjaan. Ensimmäisenä vuonna Kovalainen kilpaili Gabord-tallissa, ja ajoi yhden osakilpailuvoiton. Hän oli sarjan toinen, heti Franck Montagnyn jälkeen. Ensimmäisen hyvän vuoden jälkeen hän siirtyi Pons-talliin ja voitti mestaruuden.
  • Joulukuussa 2004 Kovalainen voitti jokavuotisen Race of Champions -kisan, joka ajettiin Pariisissa, Stade de France-nimisellä stadionilla. Kovalainen kukisti sellaiset huippukuljettajat kuin Michael Schumacher ja Sébastien Loeb, jälkimmäisen Citroenin WRC-autoilla ajetussa finaalissa.

      GP2-ura

  • Kovalaisen menestyminen sarjassa johti Formula 3000 -tallin Arden International kiinnostumiseen hänestä, ja siten hän pääsi Ardenin ensimmäiseksi kuljettajaksi GP2-sarjaan vuonna 2005. Hänen tallikaverinsa oli Nicolas Lapierre, joka voitti aiemmin Macaon Formula 3 -GP:n. Kovalainen tuli vuoden 2005 GP2-sarjassa toiseksi Saksan Nico Rosbergin voitettua mestaruuden.

 Kaudet numeroina

         Formula 1 -ura

  • Vuonna 2006 Kovalainen toimi Renault'n F1-tiimin testikuljettajana. Kaudella 2007 hän ajaa Formula 1 -sarjassa toista Renault-autoa, tallikaverinaan Giancarlo Fisichella. Asiasta tiedotettiin 6. syyskuuta 2006. 

    Kausi 2007

  • Talvitestit lupailivat hyvää Renault'n vauhtia. Australian avauskilpailun aika-ajoissa Kovalainen jäi kuitenkin vasta sijalle 13, kun tallikaveri Fisichella ajoi kuudenteen ruutuun. Kilpailussa Heikki oli lähellä ajaa pisteille, mutta pyörähdys ja mutkan leveäksi ajo jättivät suomussalmelaisen lopulta 10:nneksi.
  • Kauden toisessa GP:ssä Malesiassa Kovalainen sijoittui viimeiselle MM-pistesijalle 8. ja siten ajoi itselleen uransa ensimmäisen MM-pisteen. Kauden kuudennessa Kanadan tapahtumarikkaassa kilpailussa Kovalainen nousi viimeisestä lähtöruudusta (22.) neljänneksi. Aika-ajot sujuivat hienosti Kovalaiselta kauden seitsemännessa kilpailussa Yhdysvaltain GP:ssa, sillä hän starttasi kisaan tähän asti uransa parhaasta lähtöruudustu, kuudennesta ruudusta. Myös kilpailussa hän jatkoi menestystä ajamalla ensimmäistä kertaa urallaan johdossa ensimmäisten varikkokäyntien aikana. Lopputuloksissa hän sijoittui viidenneksi.
  • Kovalainen starttasi Ranskan GP:hen kuudennesta ruudusta, mutta hänen autonsa ohjaustehostin oli epäkunnossa ja Renault'n mukaan Heikillä olisi ollut ehjällä autolla mahdollisuudet jopa neljänteen lähtöruutuun. Itse kilpailun startti sujui ongelmitta, mutta radan viidenteen mutkaan, joka on tiukka neulansilmä, tultaessa Jarno Trulli osui Kovalaisen autoon ja hän jäi koko joukon hännille. Lopputuloksissa hänen sijoittuksensa oli 15. Britannian GP:ssa Kovalainen starttasi kilpailuun seitsemästä lähtöruudusta. Lähdössä hän pystyi nousemaan viidenneksi, mutta lopputuloksissa putosi takaisin seitsemännelle sijalle.
  • Turkin GP:ssa Kovalainen lähti kilpailuun seitsemännestä lähtöruudusta, mutta onnistui nousemaan onnistuneen varikkotaktiikan ansiosta kuudenneksi. Kilpailun lopussa hän pienensi eroa Lewis Hamiltoniin, mutta kierrokset loppuivat kesken ja ohitusta ei nähty. Italian GP:ssa Kovalainen ajoi jälleen pisteille sijoittuen tällä kertaa seitsemänneksi. Belgian GP:ssa Heikki poimi jälleen pisteen sijoittuen kahdeksanneksi pitäen tiukassa taistelussa BMW:n Robert Kubican takanaan. Sateisessa Japanin GP:ssa Kovalainen ajoi ensimmäistä kertaa F1-urallaan palkintosijalle sijoittuen toiseksi. Kovalaisen toinen sija oli myös Renault'n kauden ainoa palkintosija. Kauden viimeisessä kilpailussa Brasiliassa tuli Heikin ensimmäinen keskeytys hänen formula 1 -urallaan.
  • Kauden kuudennessa, Kanadan tapahtumarikkaassa kilpailussa Kovalainen nousi viimeisestä lähtöruudusta (22.) neljänneksi lukuisten turva-autoepisodien avittamana. Yhdysvaltain GP:ssa Kovalainen starttasi kisaan uransa tähän asti parhaasta lähtöpaikasta, kuudennesta ruudusta. Myös kilpailu sujui hyvin: hän johti ensimmäisten varikkokäyntien aikana F1-kilpailua ensimmäistä kertaa urallaan ja sijoittui lopulta viidenneksi. Sateisessa Japanin GP:ssa Kovalainen ajoi ensimmäistä kertaa F1-urallaan palkintosijalle oltuaan toinen. Kovalaisen toinen sija oli myös Renault'n kauden ainoa palkintosija. Kauden päättäneessä Brasilian GP:ssä hän koki ensimmäisen keskeytyksensä, ja sijoittui MM-sarjan lopputuloksissa seitsemänneksi.

     Kausi 2008

    Kaudella 2008 Kovalainen ajaa McLarenilla. Heikki aloitti McLarenin testaamisen tammikuussa Jerezin radalla. Hänestä tuli sopimuksen varmistumisen myötä neljäs suomalainen McLarenin ratissa, seuraten Keke Rosbergiä, Mika Häkkistä ja Kimi Räikköstä, joista kaikki ovat voittaneet maailmanmestaruuden.

Lähde:Wikipedia

©2017 Formula 1,The flying finns,Suomalaiset F1 kuljettajat - suntuubi.com